我们在上期文章中介绍了关于定位技术和定位器的基本知识，在学习今天的定位器检查方法前，最好快速回顾一遍。上期的内容涵盖了定位器的工作原理、主要类型（如主动型/被动型，GPS/北斗等）、常见的供电方式（内置电池/接车载电源）以及它们的基本外观特征。理解这些背景知识，能让你在接下来的检查中更清楚自己要找的是什么，以及为什么某些地方需要重点排查。同时，你需要找出车辆用户手册，再准备两个工具——强光手电和无线信号探测器。这些是进行基础自查的核心装备。用户手册是车辆的“解剖图”，能帮助你快速认识汽车的每个部件，以便在检查中识别可疑设备。对于不熟悉的线束、传感器、模块，对照手册可以避免将原车设备误判为定位器。需要注意的是，除非你对自己的爱车十分了解，否则不要随便拆卸任何部件。盲目拆卸可能导致部件损坏、线路故障，甚至触发安全气囊等危险，也可能在后续维权或法律程序中，被对方反咬一口说你破坏“证据”。如果遇到必须拆卸才能检查的区域且你毫无把握，建议就此打住，考虑寻求专业帮助。

01 信号扫描
现在市面上最常见的主动型定位器，会按一定频率发送实时位置信号。这些信号通常通过移动网络（2G/3G/4G卡）或无线电频率（如Lora）发射出去，以便监控方远程接收。所以，用无线信号探测器能捕捉到这种信号，从而找到隐藏的定位器。无线信号探测器（也称为RF探测器）可以扫描特定频段，当靠近正在发射无线电波的设备时，会通过灯光、声音或屏幕显示信号强度增强来提示你。

为了避免附近其他信号的干扰，检测前应尽量关闭手机、蓝牙、便携式WIFI热点等信号源。这些日常电子设备都会发射无线电波，可能掩盖定位器发出的微弱信号，或造成误报。如果能把车开到空旷的停车场，那就更好了。远离居民区、办公楼、通信基站等无线电信号密集的区域，可以最大程度地净化电磁环境，让探测器对定位器信号更敏感。

有的定位器只会在汽车行驶移动时发送信号，停车时不发送，所以需要有人配合开车/检查。这是一种省电设计或为了降低被发现的风险。因此，最理想的扫描状态是：一人驾驶车辆在空旷道路或停车场以低速行驶，另一人持信号探测器在车内不同位置（特别是怀疑区域）进行移动扫描。如果单独操作，可以先进行静态扫描，再在确保安全的前提下进行短距离低速行驶并扫描。

被动型定位器不发送无线信号，所以无法用无线信号探测器检测（上期文章介绍过）。被动型定位器（也称为“数据记录器”）只记录轨迹数据，需要事后物理取回设备才能读取数据，因此在工作时是无线电静默的。对于这类定位器，信号扫描无效，只能依靠后续细致的物理检查。

如果识别到每隔一段固定时间（如10、30或60秒）出现的可疑信号，就按照我们在防偷拍课程中教过的方法缩小目标区域，以便后续进行物理检查。手持探测器，根据信号强度的变化（通常越靠近发射源信号越强），像玩“热身冷”游戏一样，在车内不同区域移动，逐步缩小可疑范围，最终定位到信号最强的那个点附近，然后重点对该区域进行视觉和触觉检查。

02 车外检查
完成可疑信号扫描后，你需要借助强光手电对汽车进行一次从外到内的物理检查，先从车外开始。强光手电不仅能提供明亮、集中的光线，照亮黑暗角落，其侧光有时还能帮助发现反光异常或细微的缝隙。检查时要有耐心和条理，按区域系统进行，避免遗漏。

定位器可通过强磁铁或胶带等固定在汽车的各个位置。磁性吸附是最快捷的方式，常见于金属表面；而3M双面胶、扎带等则用于塑料、橡胶等非磁性表面或需要更牢固固定的情况。最常见的定位器是体积较大的磁性盒状物，这就是你要寻找的主要目标。这类设备通常集成了GPS模块、通信模块和电池，尺寸可能从火柴盒到香烟盒大小不等。当然，也有体积较小的设备，它们可能藏在很多不引人注目的地方。随着技术进步，微型化定位器越来越常见，可能只有U盘甚至SIM卡大小，增加了发现的难度。

由于金属会阻挡卫星发射的定位信号，定位器收不到信号就无法确认自己的位置，所以定位器一般不会被放到较厚的金属部件内。这是一个重要的排查逻辑。安装者会尽量选择信号通透的位置。而塑料、玻璃、橡胶等材料对信号阻挡较小，容易成为定位器的“掩体”。因此，检查时要特别留意这些非金属或薄金属覆盖的区域。

第一步，检查金属材质的汽车底盘，这是最常见的磁性定位器吸附处。 底盘面积大、隐蔽性好，且是金属表面，非常适合磁性定位器。如果没有汽车维修槽或升降架，可以躺下滑到车底检查。务必注意安全，确保车辆停稳、手刹拉紧，最好用轮挡固定车轮。比起有较厚金属阻隔的底盘深处，底盘边缘更容易被安装定位器。因为边缘部位信号更好，且更容易触及安装。如果看到奇怪的物体，可以尝试用手拽下来，如果是磁性吸附的定位器，很容易就能拆下来。注意感受其重量和手感，原车部件通常连接牢固或有线束连接，而非法定位器往往只是简单地“粘”或“吸”在上面。

第二步，检查车轮挡板。 这个位置通常不会有任何外置设备，如果被安装了定位器，很容易就能看到。车轮挡板（轮拱内衬）通常是塑料材质，检查时用手电照亮其内侧，看看是否有不正常的凸起物、新打的孔洞或粘贴痕迹。

对于更专业的检查，还需要拆下轮胎检查后面的位置。这是更彻底的检查，因为轮胎后面是彻底的视线盲区。在这个区域，一些制动器后面会安装有一个正常的有线传感器，不要把它误会为定位器。这通常是ABS轮速传感器，有线连接，切勿擅自拆除。

第三步，检查保险杠。 塑料材质的前后保险杠内部是快速部署定位器的常见位置。保险杠通常通过卡扣固定，有一定缝隙，且材料非金属，是理想的藏匿点。可以尝试用手触摸保险杠内侧（如果手能伸进去），或从车底向上观察保险杠内部。另外，前保险杠下方可能有设备连接到汽车的电气系统，因此在卸下任何部件前，务必将接线与手册对比确认。有些车型在前保险杠装有前驻车雷达、雾灯、温度传感器等，不要误判。

第四步，检查发动机盖。 一般来说，这个高温的金属壳区域并不适合放置定位器，但也不是完全不可能，所以快速检查一下即可。重点检查发动机舱边缘、减震器塔顶周围、前挡风玻璃下方的导水槽等部位。打开发动机盖后，与手册对比观察，看电池上是否有可疑的接线，因为额外的接线可能在为定位器供电。注意观察线束是否规整，有没有多出来的、非原装的、飞线式的连接，特别是连接到蓄电池正负极的额外线缆。但也注意，一些后加装的设备（如行车记录仪、防盗器）也可能从这里取电，需要仔细甄别。

额外的，对于SUV等体型较大的车辆，还需要检查一下车顶托盘和备胎架等特有位置。车顶行李架轨道、备胎罩内部或下方，都是容易忽视的角落。

03 车内检查
完成车外检查后，需移动到车内进一步检查。车内环境更复杂，可藏匿的位置更多，且很多地方便于连接常电，使定位器可以长期工作。

第一步，检查座椅区域，包括座椅头枕、坐垫、背袋和地毯等可移动、有疏松活动空间的位置。 用手按压和触摸座椅的各个部位，感受是否有异常的硬块。检查座椅滑轨下方、座椅与中控台或B柱的缝隙。可以尝试前后移动座椅，检查轨道内。另外，一些高端车型的座椅内有加热装置，注意与手册对比，不要误以为是定位器。座椅加热丝通常分布均匀，而定位器往往是孤立的一个模块。

第二步，检查仪表盘/脚踏区域。 这里的线路较为复杂，是定位器隐藏的理想位置。而且，定位器在这里可以接入汽车电路，实现长时间工作。检查这个区域，需要具备拆卸面板的能力。先拆下手套箱和方向盘下方的面板，然后检查未与其他电线绑在一起的电线，并尝试追溯其源头是否有可疑设备。注意观察OBD接口（通常在方向盘下方）附近是否有额外接入的设备。OBD接口是读取车辆数据的标准接口，也是定位器常被伪装接入的地方（伪装成“节油器”、“车辆检测模块”等）。任何接入OBD接口的非原厂设备都需警惕。

第三步，检查储物区域，包括遮阳板、手套箱、后排座椅后面的区域和后备箱等。 这些地方本身就是为了存放物品，混入一个小设备很难察觉。仔细检查遮阳板的夹层、手套箱的背面和底部、后排座椅放倒后的缝隙以及备胎坑。如果这些地方平时被你堆满了杂物，在检查时需要更仔细一些，以免漏掉混迹其中的定位器。最好能将杂物清空，对储物空间本身做一次彻底检查。

04 专业检查
经过以上步骤，你已经能清除掉几乎所有普通人或“私家侦探”部署的定位器了。这些部署大多追求快速、隐蔽，但受限于时间和工具，难以做到极致的隐藏。如果你仍然怀疑自己的行踪遭到泄露，那么你有可能遇到了内行。这里的“内行”可能指具备电子工程知识、汽车维修背景，或有组织支持的专业人士。对内行而言，把定位器安装到刹车灯内或缝入真皮座椅内之类的逆天操作，都只是家常便饭。他们可能将设备微型化后嵌入车体内部、集成到原车电路板中，或使用极低功耗、间歇发信的设备，使得常规扫描和检查难以发现。如果找上你的是这样的内行，相信你也一定请得起我们这样的专业TSCM团队来帮你清除定位器。TSCM（Technical Surveillance Counter-Measures）即技术监视对抗，是专业的安全服务，使用更高级的频谱分析仪、非线性结点探测器、热成像仪等设备，并具备深厚的无线电和汽车知识，能够进行穿透性检查和分析，找出深藏的威胁。

05 关于屏蔽器
也许你听说过信号屏蔽器，但它其实不是靠谱的汽车防跟踪解决方案。屏蔽器（或称为干扰器）的原理是发射大功率的无线电噪音，覆盖特定频段，使该频段内的接收设备无法正常解析信号。首先，它只能屏蔽几个固定的信号频段，在不知道定位器是GPS还是BDS、更不知道具体频段的情况下，用屏蔽器就类似于买彩票，能屏蔽到就算中奖了。市面上定位器使用的频段可能包括GPS L1、北斗 B1、以及多种移动网络频段，屏蔽器很难全覆盖。其次，屏蔽器功率太低的话，也不足以覆盖汽车整体，特别是后备箱、底盘等车体外的位置。功率太大则可能违法，对人体健康也有潜在影响。最后，屏蔽器还会影响车内手机、导航系统的正常工作，非常尴尬。你在防止被跟踪的同时，也让自己失去了通信和导航能力，这在日常使用中极不现实，且可能引来不必要的关注。

总结一下，注重隐私安全就和开车要系安全带一样，也是一种安全意识。在信息时代，个人行踪是极具价值的隐私数据，主动防护意识至关重要。有车一族们最好能认真学习一下今天的定位器检查方法，并定期检查爱车。建议每季度或在感觉有风险事件（如感情纠纷、商业竞争、欠债等）发生后，进行一次系统的检查。养成良好的检查习惯，是对自身安全负责的表现。如果你想进一步了解强光手电和无线信号探测器，在公众号后台回复“设备”，即可查看关于检查工具的更多信息。包括如何选购合适的设备、使用技巧以及常见问题解答。掌握正确的工具和方法，是有效进行自查的第一步。保持警惕，定期检查，才能最大程度地保护你的行踪隐私。