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中国最后一台窄轨蒸汽火车,文艺到爆!

2021-03-04 11:27 作者:人生的意义网 阅读:

中国的高铁举世闻名,走在了全球前列,而在享受最新科技和飞驰速度的同时,你是否知道,在四川,竟然还保留着第一次工业革命的产物——蒸汽火车。(1765年/瓦特/蒸汽机)

全世界现存最后一台窄轨蒸汽火车,就在中国最美的地方

 

四川芭石铁路连接乐山市犍为县的石溪镇与芭沟镇,全长只有19.84公里,依山环绕而建,地势险峻,层峦叠嶂,在15公里内上登山爬高上到238米高度。

该线路使用的铁道轨距仅为762毫米,是正常轨距的一半,采用24公斤/米钢轨。全线共有较大弯道109处,非常挤,最小转弯半径仅70米,平均坡度近30‰,最大坡度36.1‰。途中还有6个隧洞,最长224米。

这是中国现存唯一的一条窄轨蒸汽铁路,也是全世界的最后一条,但它的历史并不长,20世纪50年代才投入使用,开始用于运煤,后来改成了客运。

由于地处偏远,交通不便,它仍然是当地村民出行主要的交通方式之一。

全世界现存最后一台窄轨蒸汽火车,就在中国最美的地方

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因为地处当年的嘉阳煤矿,它又有了“嘉阳小火车”的昵称。

起始站设在石溪镇的跃进站(三井站),是一个丘陵山区的普通小镇,还保留上世纪60年代的面貌,近些年来因为小火车旅游观光的开发,从世界各地慕名而来的游人众多,热闹异常。终点站在黄村井站(最初火车的起点站),为当年有名的煤矿出口。

蒸汽式动力、窄窄的铁轨,全手工操作,以每小时20公里的速度,穿山过涧,欢跑在田园山水间,岁月仿佛回到了18世纪。

车站内使用的是手摇电话,冒着煤烟和白色蒸汽的火车头发出巨大的吼声,车调头采用古老的人字形掉头法,由这里出发的车,车头在前;返回时煤斗在前,车头在后;车头与车厢是铁链挂接,一节节车厢之间不通,整一个全人工化操作——手动挂车厢、手动铲煤,口哨与红绿旗配合指挥火车停行,每节车厢还有手动刹车。

铁路两边风景极美,村庄、田野、群山、河流、悬崖,保留了原始生态,非常惊艳,很适合文艺青年。

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